Эта страница помогает понять, что делать, если отправление из Китая приближается к верхней границе по весу или уже выходит за неё. Для диапазона 0–30 кг действует тарифная сетка, а всё, что свыше 30 кг, считаем отдельно после проверки веса, размеров и маршрута.
Лучше не ждать передачи на склад, если вы уже видите, что посылка тяжёлая, коробок несколько или одна коробка выглядит крупной. Чем раньше есть фото, вес и размеры, тем быстрее можно понять схему отправки.
Эта страница не про любую отправку, а именно про ситуации, где ключевой вопрос — допустимый вес одного отправления, разбивка на места и расчёт для тяжёлой посылки.
Подходит тем, у кого отправитель в Китае собрал всё в одно место и теперь нужно понять: можно ли вести коробку как посылку или лучше пересобрать отправление.
Подходит, если у вас несколько коробок, и нужно решить, считать их как общий проект доставки или как набор отдельных мест с разным весом.
Подходит, если коробка близка к порогу, и вы хотите заранее понять, хватит ли информации из наклейки, фото и измерений для предварительного расчёта.
Подходит тем, кто не хочет угадывать по словам продавца и предпочитает подтвердить параметры на приёмке перед финальным запуском маршрута.
Подходит, когда товар находится не у частного отправителя, а на фабрике, складе или в коммерческой точке, где важно заранее согласовать формат передачи.
Подходит тем, кому важно не только довезти отправление до России, но и понимать, как потом передать тяжёлую коробку или набор мест получателю дальше по стране.
Здесь важна не только цепочка «забор → отправка → выдача», но и момент контроля параметров. Для тяжёлых отправлений ключевое действие — не угадывать, а сначала сверить фактические данные.
Ниже не общие советы по доставке, а прикладные моменты, которые обычно возникают, когда посылка тяжёлая или подозрительно близка к верхнему весовому диапазону.
Даже если вопрос формулируется как «какой максимальный вес», на практике без размеров ответ неполный. Большая коробка влияет на обработку не меньше, чем сама масса.
Если заказ собран в один тяжёлый короб, это ещё не значит, что он должен ехать именно так. Иногда правильный вопрос звучит не «можно ли отправить», а «нужно ли делить на места».
Для лёгкой посылки продавец часто называет параметры с запасом или приблизительно. Для тяжёлой коробки такое допущение создаёт слишком много неопределённости.
Для диапазона 0–30 кг разговор обычно короткий: берём параметры и считаем по сетке. Для веса свыше 30 кг появляется отдельный блок согласования по маршруту, упаковке и формату мест.
Для этой страницы расчёт строится вокруг верхнего весового диапазона и сценариев, где отправление может выйти за рамки сетки.
Калькулятор ниже нужен именно для ситуации, когда одно место ещё попадает в диапазон 0–30 кг. Если вес выше 30 кг, он покажет, что нужен индивидуальный расчёт.
Для тяжёлых отправлений не хватает короткой фразы «коробка большая». Лучше сразу собрать параметры, которые реально влияют на решение.
Вопросы ниже сформулированы именно под этот узкий сценарий: верхняя граница по весу, одна тяжёлая коробка, несколько мест и индивидуальный расчёт.
Ниже — виджет Яндекс.Карт с отзывами о работе Asia Resource.
Нажмите на фото, чтобы открыть его крупнее.
Пришлите вес, размеры, фото коробки и количество мест. Для 0–30 кг мы ориентируемся на тарифную сетку, а для веса свыше 30 кг разбираем отправление индивидуально. Если вам нужен более широкий сценарий доставки без узкого акцента на вес, посмотрите страницу «Доставка посылок из Китая».